2017年4月1日

アメイジング★エクスペリエンス / NEILPRYDE zephyr

結論は「スピードを維持したロングライド」に最適なフレームはコレ！
と言う事で、一部から熱狂的な支持を受けるAmazing Endurancer『Zephyr』です。

【スピード × レーシング】のイメージが強いニールプライドのバイクラインナップにおいて異彩を放つ、最もコンフォートで懐が深い『エンデュランス専用』という選択肢がこの『ゼファー』。瞬発力抜群でヒルクライムなども得意な『ビューラ』、高バランスで高速巡航が得意な『ナザーレ』と、各モデルの味付けがわかりやすいおかげで「そいや、ゼファーってどうなのん？」なんてよく聞かれるので、今回はN-Pが誇る耐久レーサーをご紹介。

発見！

良くしなり、反発力で進むロングライド向きカーボンフレーム。その乗り味は『不思議』な感じ!?

…あカタログの説明まんまですね、当然、悪い意味ではありません。
なんでかやったら進むんですよ、コイツ。
例えば、GDRの名車メテオスピードをもっと優しくした、みたいな感じが近いでしょうか。「よくしなって、速度が伸びる」みたいな。タメをつくって反動でスピードが伸びるタイプなので、乗り始めは「踏みごたえが無い」と感じるかもしれませんが、リズムを掴めばぐんぐんスピードに乗り、登りも得意、んで脚が残ってる。そんなシッティングでのペダリングに向いた特徴が顕著なフレームという印象です。

ダウンチューブをのぞき、全体的に細身のパイプとアームで構成されたアウトラインは、不必要な筋肉を省いたマラソンランナーのような印象。

ちなみにこのゼファー、ありがちな「メインラインからの派生モデル」ではなく、最初から『エンデュランス』に的を絞って、専用に、特別に設計されているんだなこれが。大きくスローピングしたトップチューブと太いダウンチューブ、そしてユニークな形状のバックトライアングルにより生まれる「独特な乗り味｣は、何かの【ついで】では出せない、スペシャルなプロダクトである証明なんですね。

シートパイプに沿うようにして繋がる、細身のシートステーは一見の価値有り。独特な絞りで魅せるチェーンステーもゼファーならではだ。

ウインドサーフィンの開発において磨かれたきた『しなりの方向性を限定する』というカーボンパイプ形成テクノロジーにより、反動に指向性を持たせて推進力を確保しているのでしょう。また、振動吸収や路面追従に重きを置いて開発された事も有り、スプリントなどは苦手な場面もありますが「滅多にそんな事しねーよ」っていう方や「長距離ライドがメインだけど軽いバイクに乗りたい」ってワガママさんにはメッチャオススメですよマジで。