ジャリん子さん / FUJI JARI 1.1 & 2.3
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FUJI2019モデル展示会の最後のご紹介モデルは、グラベルロード【ジャリ】!
2019年のラインナップは以下の4種類、完成車のみでフレームセットは設定無し。
アルミフレーム/カーボンフォーク
・JARI 1.1 シマノ New105 2×11 油圧ディスク (ダークゴールド ) ¥280,000+TAX
・JARI 1.3 スラム apex1 1×11 機械式ディスク (マットネイビーブルー )¥189,000+TAX
・JARI 1.5 シマノ Tiagra 2×11 機械式ディスク (マットディープグリーン )¥165,000+TAX
クロモリフレーム/クロモリフォーク
・JARI 2.3 シマノ sora/Alivio 2×9 機械式ディスク (ダークグリーン )¥120,000+TAX
はい、完全新作のクロモリモデルが増えました。ほかの上位3モデルは共通プラットフォーム(同じフレーム+フォーク)で装備違い色違いってね。
オススメはゴールドな1.1です。油圧ディスクブレーキってのもデカいポイントだけど、一番のポイントは色ですね。ゴールド!しかもなんかくすんでてブラウンっぽい渋い感じな
JARI1.1(Dark Gold)
New105 2×11 油圧ディスク完成車 ¥280,000+TAX
JARIシリーズのハイエンドモデル。アルミフレーム×カーボンフォークに、油圧ディスクブレーキ、11速新型コンポ、幅広でハの字のアドベンチャーバー、チューブレスレディリムにサイドがブラウンのチューブレスコンバーチブルタイヤと、欲しいもんがだいたい入ってるゼイタク仕様。トップチューブ下後方には、かつぐ時用のショルダーパッド(厚さ2mmのウレタンフォームパッド)が標準装備とか、担ぐの前提だよコレ。
あと色ね、ブラウンなゴールドがタイヤとかウィールとマッチングも最高です。いくしか
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もはや輝く茶色的ゴールドがステキですね
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新型の油圧ディスク用STI、ST-R7020を装備
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ハの字に広がったアドベンチャーバーがステキ。OVALがこのバイク用に設計した専用品らしいっぺ
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こちらも新型FD-R7000
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シャドータイプのRD-R7000(GS) 。ロングケージでスプロケットは11-34Tだー
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BB386とかいう謎規格(30mmスピンドルでシマノ幅)で剛性バッチリのFSAクランクセット。46-30T
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BBはFSAの386用。フレームがJIS/BSA規格のスレッド(ネジ)タイプなので安心ですね。ワイヤーは内装式ですが、独立した穴からインナーだけ出てきて水平に受けるタイプなので、取り回し間違えないようにね!マジで
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リムがWTBのチューブレスレディ『KOM Light i23』、タイヤはPanaのチューブレスコンパチ『グラベルキングSK』なので、直ぐにチューブレス化が出来る!!ってか、サイドがブラウンのグラベルキングSK700×38CのTLCって、まだ単体販売してないような・・イイネ!
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タイヤクリアランスはこんな感じ。結構よゆー
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ゴールドの塗装はよく見るとこんな感じ。エモエロい
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サドルとポストもOVAL製
JARI2.3 (Dark Green)
sora/Alivio 2×9 機械式ディスク完成車 ¥120,000+TAX
新登場のクロモリアドベンチャーロード。エントリーモデルながら、ちゃんとレイノルズ520パイプを使ったクロモリさん、ダボ穴いっぱいなので色々つきます。ってか鉄ベースなので頑丈、キャリアつけて積載とか考えてるならコイツ。
コンポはロード用の『ソラ』とMTB用の『アルビオ』の9Sミックスとか、かなりムチャな仕様ですが、メーカーの決めた構成なので動作はイケるでしょう。しらんけど。あ、って事はバーハン化も簡単じゃないですか、サムシフターとレバー構成でワイドなプロモナードとか入れてもカッコイイかもね。
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レイノルズパイプの新ジャリ。旅バイクのベースとして
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OVALハの字ハンドルにsoraのSTI
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FDはソラ
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RDはアルビオ、カセットは9sの11−36T
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スクエアテーパーの謎クランク。リングは44-28T
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BB規格はJIS-BSAのスレッド。ワイヤリングはJARIシリーズでは唯一のフルアウター・・正直全部フルアウターにして欲しい
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タイヤはpanaのコメットハードパック700×38C、リムはWTBのSX19を採用。共にクリンチャー専用
ってなわけで、FUJIのグラベルロードも揃いました。
装備とゴールドカラーに惹かれたら1.1、フロントシングル&コスパ重視なら1.3、荷物積みたいなら2.3って感じかな。
まあ早い個体は8月とかにはやくもデリバリー始まるっぽいので、ご相談もお早めに。かしこ